“神十”背后的民企力量

神舟十號返回艙“回家”牽動著千萬人的心，當然也包括袁長江。

　　作為濟南市無線電九廠有限公司副總，這陣子他的心始終“揪著”——遙遠的太空中，神十搭載著該公司研發的“矩形連接器”，“它就像人體中的神經樞紐，讓大腦發出的信號得以順利傳輸”，其精確程度“要保證設備0.1微秒的訊斷都不能出現”。

　　作為人類歷史上最為復雜的系統工程之一，“神舟”系列涉及到飛船研制的上下游企業及技術研究機構上百家，相關協作單位更達幾千個，其中不可忽視的是民企的力量。他們以專業領域內的世界頂尖技術助力“神舟”上天的同時，還將部分成果落地，推向社會。

　　給返回艙穿上“隔熱服”，為飛船用電子管提供接近純凈極限、“比黃金還貴的超純水”，確保飛船信號傳輸所需連接器“0.1微秒的訊斷都不能出現”的“神經樞紐”，這3項“神十”技術提供者——來自濟南的3家民營企業，用其過硬的研發實力為“神舟”貢獻了不可缺少的“螺絲釘”。

　　“隔熱服”隔絕上千度高溫

　　紅褐色的粉末，像面粉一樣細膩，圣泉集團董事長唐一林用手捻了捻，神秘地一笑：“這是酚醛樹脂空心微球，飛船返回艙表面的防熱材料加入它后，可以有效隔絕返回艙與大氣層劇烈摩擦產生的上千攝氏度的高溫，保證艙內安全。實際上，它就是為返回艙穿上了‘隔熱服’。”

　　據唐一林介紹，酚醛空心微球由酚醛樹脂經過一系列深加工而來，酚醛樹脂本身就具有天然的防火、保溫、阻燃等性能，用這一材料制作出來的產品自然有很好的隔熱效果。

　　這些看上去平常無奇的粉末，內部其實別有洞天。“這些粉末在顯微鏡下觀看其實是一個個小球，每個小球都是空心的。”而將酚醛樹脂加工成肉眼不可見的“空心小球”，得益于中科院化學所的理論研究和圣泉集團的工程化能力。在中科院化學所前期研制技術的支持下，研發生產人員經過艱苦努力，攻克了工程化批量生產過程中的許多難題，進行了工程技術創新，滿足了神舟飛船防熱材料的設計要求。

　　從“神八”“神九”到“神十”，圣泉已是“神舟”系列貢獻企業的“三朝元老”。現在，這家企業把航天科技運用到了民用產品上。他們成功將酚醛樹脂發泡生產的改性酚醛板廣泛應用在民用建筑外墻保溫材料上。“這種材料被譽為‘防火保溫之王’。經過測試，100毫米厚的改性酚醛板抗火焰能力可達1小時以上不被穿透，作為建筑保溫材料可節約能源75%?！碧埔涣肿院赖卣f。

　　“超純水”接近純凈水的極限

　　從“神五”到“神十”，李書偉帶領濟南福能達水技術開發有限公司為神舟供應了5年的“水”——接近極限的純凈水。這5年，“為國家、為‘神舟’作貢獻鍛煉出來的本事”，也讓他的事業做得風生水起。

　　“即使在這種水中通上電，把手伸進去也不會電傷，因為它已經沒有任何雜質，不再導電。”站在一臺外形并不復雜的飲水機旁，李書偉講起了“超純水”的復雜之處，“普通的水之所以會導電，就是因為里面含有許多雜質，產生了導電離子。”利用反滲透技術可以有效去除水中的溶解鹽、膠體，細菌、病毒、細菌內毒素和大部分有機物等雜質。通過他們所研發的凈水設備凈化出來的水，電阻率可達18.2兆歐。這是國際公認的超純水理論值，現在通過福能達研發的設備，“理論變成了現實”。

　　當然，超純水并不是直接用在飛船中，而是用來處理電子管。飛船需要使用大量的電子管，電子管是用特殊玻璃吹塑而成，為適應不同設備，需要對電子管進行打磨，這其中產生的粉塵需要用最純凈的超純水進行沖洗，以免帶入污物，降低電子管質量。李書偉笑言：“在超純水技術面試之前，做飛船用電子管的成功率是‘一卡車廢品出一個合格品’，現在倒過來了?！?/span>

　　公司正在加大科研投入，生產適合民用的污水處理設備。目前，該公司已被納入國家“十二五”重大水專項，將圍繞企業自有原創技術，推廣、應用、示范污水處理技術。

　　矩形連接器保證“0.1微秒的訊斷都不能出現”

　　從外觀上看，濟南市無線電九廠依然保留著上世紀老國企的影子。

　　這家成立于1965年的企業，曾是濟南無線電領域“17朵金花”之一。如今，其他“金花”年華老去，只剩濟九仍縱橫在電子元器件領域，特別是近十幾年以來，這個先后為“東方紅”人造衛星、“長征”系列運載火箭等重點工程配套的企業，在“神舟”系列中持續發力，參與了從“神一”到“神十”的發射，是名副其實的“元老”。

　　在該公司，記者看到了很像普通電腦主機后面插接口的“CD1矩形連接器”，不過，袁長江介紹，這種零件接口處的針狀接頭全部為鍍金工藝，性能更加穩定，被大量安裝在“神十”飛船的地面遙測設備上。

　　“別看這些連接器個頭小，飛船和運載火箭上的信號收發，必須依靠它們進行連接輸送?！痹L江說，從神舟一號到神舟十號飛船上，都能找到無線電九廠生產的矩形連接器，它們就像人體中的神經樞紐，讓大腦發出的信號得以順利傳輸，在極暖或極寒等極端條件下保證“0.1微秒的訊斷都不能出現”。

　　為適應市場，企業生產的接插件連接器，已經從最初的單一品種，擴展到目前的幾十種產品、上千種規格。具體來說，零件的規格正從“矩形”向“微矩形”轉變?！盎鸺耐屏κ怯邢薜?，因此必須要控制飛船的重量。零件體積小了，質量輕了，就可以減輕飛船載重。飛船就可以搭載更多有價值的物品上天?！?/span>